Última hora del accidente de tren de Adamuz, en directo: ya hay 41 fallecidos identificados
La cifra de fallecidos tras el choque de los trenes Iryo y Alvia se eleva a 43 y hay 45 desapariciones denunciadas
This browser does not support the video element.
El rescate e investigación tras el choque de dos trenes en Adamuz el pasado domingo comienza su tercera jornada con el objetivo de movilizar y desguazar los vagones a los que aún no se ha podido acceder para rescatar los cuerpos de los fallecidos que estén atrapados en ellos. Hasta ahora se han contabilizado 43 fallecidos, cuatro de ellos localizados durante la jornada del martes, y el Instituto de Medicina Legal ha realizado ya todas las autopsias.
Queda pendiente la identificación de las víctimas: el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ha logrado identificar a 25 de ellas mediante el análisis de las huellas dactilares. Se han presentado un total de 45 denuncias por desaparición.
El número total de heridos que han requerido asistencia médica es de 123 personas. En los distintos hospitales andaluces continúan ingresadas 37 personas, 33 adultos y cuatro niños.
La circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía sigue suspendida. El ministro de Transportes señaló el 2 de febrero como posible fecha para su reanudación, mientras tanto Renfe ha habilitado un plan alternativo de desplazamiento.
Adif ha habilitado el teléfono 900101020 para atender a los familiares de las víctimas del accidente ferroviario. Además, se han activado tres puntos de asistencia en Madrid, Huelva y Córdoba. De igual forma, Iryo ha habilitado el teléfono 900 001 402 de atención para los familiares y personas afectadas por el descarrilamiento. En Córdoba hay un punto de asistencia a familiares en el centro cívico Poniente Sur.
La Guardia Civil identifica a 41 víctimas
El Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ha identificado ya prácticamente a la totalidad de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz. En total, se ha identificado plenamente a 41 víctimas. Además, en la mañana de hoy ha sido hallado un nuevo cuerpo en el lugar del siniestro, por lo que el número de fallecidos en el accidente ferroviario suma ya 43 personas. Todas las identificaciones han sido a través de las huellas dactilares.
La Fiscalía crea un grupo de trabajo
La Fiscalía ha creado un grupo de trabajo con tres fiscales que van "a colaborar con el juzgado en la investigación de estos hechos para conocer qué es lo que ha sucedido que, evidentemente, es lo que la opinión pública nos exige y nos pide que hagamos", ha explicado el fiscal jefe provincial de Córdoba, Fernando Sobrón. "Si hace falta", este grupo de trabajo se ampliará.
Sobre el accidente de Adamuz, ha señalado que en la Fiscalía de Córdoba "no hemos tenido antes una tragedia de estas características, es obvio", a la vez que ha confesado -visiblemente emocionado-, que "estamos todos muy afectados". El escenario que se encontró cuando visitó la zona del descarrilamiento "te afecta personalmente".
Las marcas en los trenes empezaron a aparecer una hora antes
Las ruedas de los trenes que circularon con más de una hora de antelación al trágico accidente ferroviario de Adamuz no muestran las muescas características que sí presentan los convoyes que transitaron posteriormente por ese mismo tramo de vía, incluido el Iryo accidentado que colisionó con un Alvia el pasado miércoles.
Según ha explicado el ministro de Transportes, Óscar Puente, los bogies de los vagones delanteros del tren Iryo que sufrió el descarrilamiento presentan "una muesca de un milímetro de espesor y una cierta anchura de varios centímetros". Esta marca se repite de forma sistemática en todos los bogies de los vagones que encabezaban la composición, precisamente aquellos que atravesaron el fragmento de vía que posteriormente quedó destruido y que, según las primeras hipótesis, podría ser el punto exacto donde se originó el descarrilamiento.
El ministro ha señalado que este patrón de marcas "nos puede llevar a pensar que hay algo que ha ido causando" esa muesca progresiva, y que dicho elemento "puede haber sido el origen de la causa del descarrilamiento".
La Policía investiga la filtración de los datos de Transportes
La Policía Nacional ha abierto una investigación por la filtración de datos personales de cargos del Ministerio de Transportes señalados por un hacker como responsables del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) que deja un balance de 43 víctimas mortales. Fuentes policiales consultadas por Europa Press han señalado que los especialistas en este tipo de delitos de la Comisaría General de Información han abierto una investigación para tratar de dar con el autor de esta difusión de datos de carácter personal.
Adamuz intenta recuperar la normalidad
El municipio cordobés de Adamuz, pequeño pueblo olivarero enclavado en la Sierra Morena cordobesa con algo más de 4.000 habitantes, va recuperando poco a poco la normalidad tras el trágico accidente ferroviario que ha causado la muerte de al menos 43 personas, aunque sigue sumido en la "conmoción" y la "incertidumbre" por la ocurrido.
43 fallecidos
La cifra de fallecidos se eleva a 43 tras aparecer un nuevo cuerpo en las tareas de desescombro del tren Alvia, que se están llevando a cabo esta mañana. Hay 45 desapariciones denunciadas.
Mario Jara, el opositor de Córdoba que falleció en Adamuz
Mario Jara nació el 18 de enero de hace 42 años en Córdoba, a los tres años se fue a vivir Huelva y la desgracia ha hecho que otro 18 de enero, en este caso, de 2026 haya muerto en tierras cordobesas. Es una de las víctimas del trágico accidente ferroviario de Adamuz, viajaba en el Alvia siniestrado y con el grupo de opositores onubenses que regresaban de Madrid el pasado domingo tras las pruebas.
Investigan una pieza hallada en un arroyo
La Guardia Civil investiga la pieza del eje de un tren encontrada cerca del lugar del accidente ferroviario de Adamuz del pasado domingo, cuando un Iryo que circulaba hacia Madrid procedente de Málaga descarriló e impactó contra un Alvia que viajaba desde la capital en dirección a Huelva.
Así lo han indicado fuentes de la investigación, que han señalado que se trata de la pieza a la que se refiere un artículo de The New York Times, hallada el pasado martes, según la publicación, sumergida parcialmente en un arroyo que fluye por una zanja empinada a 270 metros de la vía.
Luto en Fitur
Un altar de flores y velas recuerda a los fallecidos en el accidente de Adamuz en el stand de la provincia de Huelva, la más afectada por la tragedia. Ya hay 23 fallecidos identificados de Huelva.
Adif vuelve a reducir la velocidad máxima a 160 km/h en la línea Madrid-Barcelona
Adif ha vuelto a reducir temporalmente a 160 kilómetros por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, tras los avisos que le han trasladado los maquinistas por el supuesto mal estado de un tramo concreto.
Fuentes de la empresa pública que gestiona la red ferroviaria han detallado que se han visto obligados a establecer esta nueva limitación temporal de velocidad (LTV), después de que ayer impusiera ese límite en ese tramo pero que levantó esta mañana tras revisar las vías la pasada noche.
Puente confirma marcas en los bogies de todos los vagones del Iryo
El ministro Óscar Puente ha confirmado que hay "marcas" en los bogies de los cinco primeros coches del Iryo -los que no descarrilaron- y "es posible incluso, y es algo que se está analizado, que los dos o tres trenes que pasaron anteriormente tengan marcas similares".
"La cuestión ahora es ver por qué se han producido esas marcas, qué es lo que las ha hecho, si había algo sobre las vías, si era la propia vía que estaba empezando a romperse. Es decir, en este momento no es posible establecer una conclusión. Ese es un dato que ha aparecido y que forma parte del cúmulo de pruebas que se están en este momento acumulando, pero no podemos en este momento extraer una conclusión de qué es lo que produce esa marca en los bogies", ha asegurado Puente.
Tres rescatistas de Pacma inician la búsqueda del perro Boro
La búsqueda de Boro, el perro que se perdió tras el accidente ferroviario en Adamuz, se ha iniciado en la mañana de este miércoles con la incorporación de tres miembros del colectivo animalista Pacma que han sido autorizados por el Ministerio del Interior para acceder a la zona del siniestro. Al dispositivo se ha sumado, además, la portavoz de la familia que ha denunciado la desaparición del animal.
La autorización permite el acceso escoltado a la zona de las vías del tren, en las inmediaciones donde el animal fue visto por última vez, un área que hasta ahora no había sido accesible para otros equipos de rescate.
Minuto de silencio en Fitur
La Feria Internacional de Turismo (Fitur) ha comenzado este miércoles con un minuto de silencio por las víctimas del accidente de tren de Adamuz. Este homenaje se ha seguido con especial sentimiento en el pabellón 5 del recinto ferial de Madrid, ocupado por Andalucía, donde ha sonado además un pieza musical interpretada al violonchelo.
Las banderas ondean a media asta en el recinto, puesto que esta primera jornada de Fitur coincide con el segundo día de luto oficial decretado por el Gobierno tras la catástrofe ferroviaria.
Más de 400 efectivos trabajando en la emergencia
La Junta de Andalucía mantiene activado el Plan Territorial de Emergencias de Protección Civil de Andalucía que se elevó a fase de emergencia, situación operativa 1, a las 21.50 horas del domingo 18 de enero. Más de 400 efectivos componen el operativo que a lo largo de todo el día de hoy va a estar trabajando en los tres escenarios de la emergencia: la zona cero, el Instituto de Medicina Legal y el centro de información a familiares.
Entre ellos, se cuentan los organismos que integran la Agencia de Emergencias de Andalucía, es decir. EMA - Protección Civil de Andalucía, Grea e Infoca, el Centro de Emergencias Sanitarias CES-061) y el Servicio Andaluz de Salud, así como la Unidad Adscrita de la Policía Nacional a la comunidad autónoma y forenses del Instituto de Medicina Legal.
Destaca igualmente la participación de Bomberos y los cuerpos y fuerzas de seguridad: Guardia Civil, la Unidad Central Operativa UCO de la Guardia Civil y Policía Nacional (8), así como efectivos de la Unidad Militar de Emergencias.
Completan el dispositivo efectivos de Cruz Roja, profesionales del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres (GIPED), agentes de Policía Local de Córdoba, la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil de Córdoba, servicios municipales del Ayuntamiento de Córdoba, ADIF y Tragsa.
Los bomberos trabajan en el troceo de los vagones
Los trabajos en la zona del accidente de tren de Adamuz continúan esta mañana tras haberse desarrollado también durante la noche. Durante esta mañana los bomberos trabajan en el troceado de la segunda mitad del vagón número dos del tren, donde se encontraba la cafetería del tren Alvia. Ya ha sido troceado, asimismo, el vagón número uno y la primera mitad del número dos.
En este mismo sentido, pasadas las 02.40 de la madrugada, Adif comunicó que ya se había cargado el vagón número ocho del Iryo en la góndola para su retirada de la zona. A lo largo de este miércoles está previsto el traslado de los vagones seis y siete Iryo también con góndolas de gran tonelaje; mientras que los vagones del uno al cinco se quedarán en la vía a la espera de ser remolcados.
Los maquinistas convocan una huelga
El sindicato español de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado una huelga en el sector para reclamar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red tras los recientes accidentes registrados, con numerosos fallecimientos, entre ellos los de tres maquinistas.
Tras el accidente de tren en Adamuz y el de Rodalies en Gelida (Barcelona), Semaf ha avanzado en un comunicado que va a exigir responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria .
La llamada del maquinista del Iryo tras el descarrilamiento: “He tenido un enganchón en Adamuz”
Audios de la caja negra del tren Iryo revelan la primera conversación del maquinista con el centro de mando de Adif
Comienza el tercer día del rescate
Los equipos de emergencia y los investigadores que trabajan en el accidente ferroviario de Adamuz encaran este miércoles, coincidiendo con el segundo día de luto nacional, la tercera jornada de labores en el lugar del suceso.
Tras lograr levantar y retirar los vagones del tren Iryo que habían quedado volcados, la maquinaria pesada ya puede acceder al convoy Alvia para izar los coches completamente destrozados, según lo que se conoce hasta el momento sobre el accidente.
This browser does not support the video element.