El aeropuerto de Córdoba supera los 3.000 pasajeros en febrero pese a cerrar una semana

Tras cuatro meses consecutivos asentado por encima de la barrera de los 4.000 viajeros, el aeropuerto de Córdoba cerró febrero con 3.017 pasajeros. Sin embargo, la cifra mantiene a la infraestructura en los números que le reporta mantener dos rutas regulares, pues hay que tener en cuenta que los efectos del temporal que afectó principalente a Andalucía, y con especial relevancia a la capital cordobesa, en las primeras semanas del segundo mes del año obligaron a Binter y Vueling a desviar hasta ocho vuelos a Sevilla, toda vez que la instalación estuvo clausurada más de una semana (entre los días 6 y 14).

De esta manera, el aeródromo cordobés sumó esos más de 3.000 usuarios con apenas tres semanas de operatividad de sus instalaciones, que se vieron afectadas por la crecida del río Guadalquivir y tuvieron que someterse a diversas actuaciones para recobrar la normalidad. Así, de los 32 vuelos programados entre las dos compañías, que operan martes y sábados sus rutas con Gran Canaria (Binter) y Barcelona (Vueling), sólo pudieron realizarse 24; los viajeros con destino u origen Córdoba de las conexiones de los días 7 y 10 llegaron y salieron desde el aeropuerto de San Pablo de la capital hispalense.

Pese a todo, el aeropuerto de Córdoba cerró febrero con 3.017 viajeros, lo que supone un incremento del 520,8% sobre los apenas 486 del mismo periodo de 2025. En aquel entonces, apenas si se había anunciado unas semanas antes el inicio de los vuelos con el archipiélago canario, que comenzaron el 1 de abril, coincidiendo con el comienzo de la temporada de verano; y la operativa con la Cataluña, que no se puso en marcha hasta la segunda quincena del pasado mes de septiembre. Actualmente, ambas rutas están consolidadas, estando garantizada su continuidad para los próximos meses.

Casi dos de cada tres viajeros los suma Vueling

En lo que respecta a febrero, los números que dejan son más satisfactorios para Vueling, que cerró el mes con 1.968 pasajeros (el 65,2% del total) en la ruta con Barcelona, mientras que la conexión de Binter con Canarias -llegada a Gran Canaria con la posibilidad de enlazar con cualquier otra isla del archipiélago- dejó 909 viajeros (el 30,8% del total). Al margen de los vuelos regulares de ambas compañías, también hubo pasajeros con origen/destino en vuelos privados Madrid-Cuatro Vientos, Granada-Jaén, Casarrubios del Monte (Toledo), La Axarquía, Beas de Segura, Sevilla, Valencia... o la ciudad portuguesa de Évora.

Con estas cifras, el aeropuerto de Córdoba suma ya en el arranque de año un total de 7.131 viajeros (en enero contabilizó 4.114), lo que supone elevar hasta en un 782,5% los registros de un año antes, cuando alcanzaba los 808. Y no sólo eso, sino que en apenas dos meses se queda ya a tiro de piedra de superar los mejores datos de su etapa reciente, que pasan por ser los 10.700 usuarios de 2019, los 8.474 de 2024 o los 7.884 de 2020, el año de la irrupción del Covid-19, y deja atrás el total de las anualidades de 2023 (5.957 pasajeros), 2022 (3.310) y 2021 (3.012).

De esta manera, pasa a estar en un escalón superior en la tabla de las infraestructuras que gestiona AENA. Porque tanto en el balance mensual de febrero como en el acumulado se encuentra situado en el puesto 37, lejos de esas posiciones de cierre que hasta hace bien poco eran habituales. Ahora, supera con cierta distancia a instalaciones como las de León, el helipuerto de Algeciras o Logroño, y mira ya a los ojos a otras que aún mantienen margen como el helipuerto de Ceuta, Valladolid o Badajoz.

Aún así, para esperar a dar a ese sorpasso toca esperar a que fructifiquen más conexiones regulares, algo en lo que la Mesa del Aeropuerto compuesta por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, las diferentes administraciones y agentes económicos y sociales cordobeses llevan tiempo trabajando, a la espera de conseguir unos resultados que andan lejos de los objetivos marcados. En el horizonte, tal y como apuntó la Junta de Andalucía durante su presencia hace unas semanas en la ITB de Berlín, el reto pasa por lograr una ruta internacional, de momento dentro del espacio Schengen ante la falta de aduana.

El tiempo lluvioso frena aún más las operaciones

Los buenos datos que deja el tráfico de pasajeros siguen en claro contraste, como ya ocurriera durante el pasado 2025, con la caída de las operaciones. Las continuas borrascas y, como es lógico, el cierre de la instalación durante más de una semana, ha reducido de manera considerable las salidas y llegadas a apenas 526 durante el mes de febrero, lo que se refleja en un descenso del 64,1% respecto a las 1.467 del mismo periodo de un año antes.

Una situación que se repite, casi de manera calcada, en el acumulado, toda vez que enero ya se vio afectado por la climatología adversa. El arranque del año ha dejado 1.134 despegues y aterrizajes desde el aeródromo cordobés -menos que muchos meses, como el mismo febrero, un año antes-, lo que equivale a una bajada del 57,6% respecto al inicio de 2025 (sumó 2.676). Esto deja a la infraestructura a la altura de otras como el helipuerto de Ceuta o los aeropuertos de Salamanca, Pamplona -estos tres están ligeramente por debajo-, Seve Ballesteros-Santander, Logroño, Almería, Burgos, Zaragoza, Vigo o Melilla, que se sitúan algo por encima.

Hay que tener en cuenta que mucha la actividad que tiene el aeropuerto de Córdoba está centrada en las escuelas de aviación, los vuelos de los hospitales, del servicio de emergencias 061, el Infoca o de la Organización Nacional de Trasplantes (ONT). Y gran parte de la misma queda suspendida ante situaciones de precipitaciones intensas como las que se han registrado en el arranque de 2026 que, además, obligaron al cierre de la instalación por la crecida del río y la obligatoriedad de eliminar agua y lodo, y sustituir el balizamiento afectado, clave para una operatividad en condiciones seguras.