Córdoba superó en 2025 el nuevo límite legal de contaminación por dióxido de nitrógeno

Córdoba capital superó durante 2025 el nuevo valor límite anual establecido por la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno (NO2), emitido al aire urbano principalmente por el tráfico motorizado que accede y circula por las calles, según ha advertido este miércoles Ecologistas en Acción. Con los datos provisionales recopilados de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de una veintena de ciudades medias y grandes, que suman casi 12 millones de habitantes y una cuarta parte de la población española, la organización ambiental ha comprobado que "todas ellas" rebasaron los límites de 20 microgramos por metro cúbico al aire que deben alcanzarse antes del 1 de enero de 2030 y los sólo 10 recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En el caso concreto de Córdoba, la estación medidora de calidad del aire de la avenida Al Nasir (prolongación del Vial Norte) arrojó un resultado de 22 microgramos por metro cúbico, ligeramente por encima del nuevo límite. Esto supone, además, un empeoramiento respecto a 2024, año que concluyó con 21 microgramos de dióxido de nitrógeno. En todo caso, se mojoran los valores de 2023, que alcanzaron los 25 microgramos.

El dióxido de nitrógeno es un gas tóxico que al inhalarse afecta a los tramos más profundos de los pulmones, inhibiendo algunas funciones de los mismos, como la respuesta inmunológica, con la consiguiente merma de la resistencia a las infecciones. Es responsable de 4.100 muertes prematuras en 2023 en España, según el último informe sobre la calidad del aire publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente.

Ecologistas advierte de que, aunque en los últimos años se ha reducido paulatinamente la presencia de este contaminante en el aire, sobre todo por efecto de la renovación del parque de automóviles y del mayor peso de los de gasolina sobre los diésel, las 18 ciudades analizadas "deberán hacer un mayor esfuerzo para cumplir el nuevo valor límite legal".

Todas las ciudades suspenden

Los niveles más elevados de este contaminante se han registrado durante el año pasado en las estaciones Plaza Elíptica de Madrid, la avenida Juan XXIII de Málaga, Granada Norte, Eixample de Barcelona y San Basilio de Murcia, con una concentración media anual en torno a 30 microgramos por metro cúbico de aire (μg/m3). Eso sí, ninguna ciudad española incumplió en 2025 el valor límite anual vigente, establecido en 40 μg/m3, que no se supera en España desde 2022 y que según Ecologistas está "obsoleto".

Otras 13 ciudades analizadas, entre ellas Córdoba, también superaron durante el año pasado el nuevo límite legal de NO2, destacando las estaciones Felisa Munárriz en Pamplona (27), Olivereta de València (26), Torneo en Sevilla (25), María Díaz de Haro en Bilbao (25), Oeste en Vigo (25), Palacio de Deportes en Oviedo (24) y Plaza de Pontevedra en A Coruña (23). Las ciudades que registraron concentraciones de NO2 más bajas fueron Palma (Foners, 22), Córdoba (Avenida Al-Nasir, 22), Zaragoza (Avenida de Soria, 21), Burgos (Avenida de Cantabria, 21), Valladolid (Arco de Ladrillo, 20) y Santa Cruz de Tenerife (Piscina Municipal, 20), las dos últimas sólo unas décimas por encima del nuevo límite legal a cumplir en 2030.

Ubicación "deficiente" de estaciones de medición

Ecologistas en Acción considera que las elevadas diferencias entre las estaciones de medición de ciudades con poblaciones similares como Málaga, Sevilla o Zaragoza entre las más grandes y Granada, Palma o Valladolid entre las intermedias obedece a la "deficiente ubicación de muchas estaciones supuestamente orientadas al tráfico, que no se están emplazadas en los puntos críticos de contaminación", según establece la nueva normativa.

Esto conlleva que las mediciones de las ciudades con niveles de NO2 más bajos o de otras ciudades medias como Alicante, Cartagena, Elche y Las Palmas de Gran Canaria que ni siquiera disponen de estaciones orientadas al tráfico "no resulten representativas de la calidad del aire que respira buena parte de sus habitantes", según han acreditado las campañas de medición de NO2 realizadas en los últimos años por Ecologistas en Acción.

La organización ambiental reclama por ello al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que obligue a revisar la ubicación de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de las ciudades españolas, para adaptarlas a los nuevos criterios legales de localización. En cualquier caso, dado que todas las ciudades analizadas incumplirían el nuevo límite legal, Ecologistas en Acción pide "políticas de mejora de la calidad del aire que reduzcan la presencia de automóviles en nuestras áreas urbanas".

En este sentido, vencido hace tres años el plazo para que los 150 municipios de más de 50.000 habitantes establecieran zonas de bajas emisiones y aprobaran protocolos de actuación frente a episodios de mala calidad del aire, la mayoría de las ciudades "no han cumplido siquiera formalmente estas obligaciones legales, además de resultar inoperantes las hasta ahora aprobadas". Ecologistas en Acción ha exigido la implantación en las ciudades españolas de zonas de bajas emisiones eficaces y protocolos frente a episodios de mala calidad del aire.