La portavoz del PP en el Parlamento andaluz, Carmen Crespo, reprochó ayer a la presidenta de la Junta, Susana Díaz, que la industria logística "no sea una prioridad" y ha pedido explicaciones por escrito en el Parlamento regional. En una visita a las instalaciones del Grupo Cunext de transformación de cobre y aluminio, Crespo resaltó que para "consolidar el tejido productivo" hay que "mimar" a las empresas porque "la logística es básica para Andalucía". En alusión al anuncio de Díaz de que Córdoba debía ser el "nudo" logístico de la comunidad, Crespo pidió inversión para ello porque, según los populares, en los presupuestos de Andalucía para este año se reserva solo una partida de 10 millones de euros para esta materia, de los que dos de ellos corresponden a la provincia cordobesa.

"Si quiere que Córdoba sea un nudo logístico tiene que invertir y hay posibilidades para ello", ha insistido Crespo, que también anunció una petición por escrito de su grupo en el Parlamento andaluz para pedir explicaciones sobre cómo va a planificar la nave industrial de El Higuerón y El Álamo con los dos millones de euros previstos. Para la Junta la logística no es una prioridad a pesar de ser un sector que potencia la internacionalización de empresas con las posibilidades de exportación que benefician el desarrollo económico, reiteró Crespo.

Por su parte, el portavoz del PP en el Ayuntamiento de Córdoba, José María Bellido, señaló que además de las potencialidades patrimoniales, turísticas y agroalimentarias, Córdoba también es una "ciudad industrial" y sus empresas "necesitan que las instituciones públicas colaboremos".

Para que la ciudad lidere Andalucía necesita "un desarrollo logístico" porque es "la conexión de Andalucía con el corredor central, con Castilla, con Madrid, con Extremadura y con el Norte" pero "llevamos 30 años sin hacer nada". En este sentido, Córdoba "desapareció y fue sustituida por otras ciudades", ha lamentado Bellido, quien ha valorado, sin embargo la puesta en marcha del eje Bobadilla-Antequera para 2021 para que empresas como Cunext "puedan tener otra salida de su producción, 15.000 camiones al año".