Aeronáutica
NewWings, volando con alas nuevas
La desaceleración mundial frena las exportaciones andaluzas en el primer semestre
La región registra el primer descenso en las ventas (-0,6%) en la primera mitad del año desde 2015. Lleva dos meses consecutivos con caídas, lo que puede anticipar baches en el futuro. Las exportaciones andaluzas ralentizan su avance y crecen por debajo de España.
Javier González de Lara será consejero de Alestis
El presidente de la CEA llega al cargo por su amistad con el CEO de Aciturri y para reforzar la raíz andaluza de la firma. El nuevo presidente es Sebastián Arias, abogado muy ligado a la gestión industrial; también estará en el consejo el ex consejero delegado de Carbures, Roberto Rey.
Aciturri firma la compra de Alestis y aspira a facturar 1.000 millones en cuatro años
La firma recibe una inyección de 80 millones de euros, en parte mediante una ampliación de capital. No descarta ajustes en el empleo a corto plazo, pero no tomará decisiones "sin ver primero lo que hay". Airbus vende Alestis a Aciturri.
El CATEC, cuando las cosas sí funcionan
Sevilla cuenta con un centro de referencia en investigación aeroespacial que la Junta financió pese a no contar en su inicio con los fondos Feder.
El CFA, tres años después, no tiene ni licencia de apertura
La nave cedida por Navantia para este enclave tecnológico de la aeronáutica está listo, pero a falta de licitar maquinaria, y el que sería el edificio definitivo en el Trocadero no está proyectado.
Hyperloop elige a Sisteplant
La compañía española, con sede en Sevilla, diseñará la ‘fábrica del futuro’, donde se producirán las cápsulas en las que viajarán los pasajeros.
La empresa portuense Titania, en un proyecto para evitar la corrosión en los aviones
La firma aeronáutica entra a formar parte de un consorcio europeo de investigación.
Andalucía innova en la fabricación de piezas aeronáuticas mediante composites
Las pymes andaluzas Sofitec y Rovimática participan en el proyecto Tándem para la impresión en 3D de componentes de aeronaves.
El sector aeronáutico andaluz baja su facturación por primera vez desde 2011 por las crisis del A400M y el A380
La cifra de negocio asciende a 2.530 millones en 2018, un 3,1% menos que el año anterior. El A400M reduce su peso en las ventas y pasa de ser el 25% al 11%; el A380 casi desaparece del mapa: del 7% al 2%. La buena noticia es que se sigue creando empleo: 300 más el año pasado, hasta rozar los 16.000 trabajadores.
