Los próximos retos del aeropuerto de Córdoba: optimizar la ruta a Barcelona y lograr una conexión internacional regular

Después de un 2025 histórico, con cifra récord de viajeros y la operatividad de hasta tres aerolíneas durante la temporada de verano, el aeropuerto de Córdoba quiere más. Asentado en una nueva realidad, con en torno a los 4.000 viajeros/mes en lo que va de campaña invernal gracias a las rutas de Binter con Canarias y Vueling con Barcelona, los objetivos futuros pasan precisamente por consolidar los vuelos a la Ciudad Condal y conseguir una conexión internacional regular. Así reza en el plan de conectividad de Andalucía que la Junta tiene en marcha para los próximos tres años (2026-2028) y que ha sido desvelado este miércoles durante la segunda jornada de la feria turística ITB de Berlín (Alemania) por el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal.

La hoja de ruta, que se enmarca dentro de la Iniciativa Turística para el Impulso de la Conectividad Aérea de Andalucía, tiene una estrategia para los aeropuertos regionales, entre los que además del de Córdoba se encuentran los de Granada-Jaén, Almería y Jerez de la Frontera. Y esta pasa por conseguir una menor estacionalidad y la captación de rutas internacionales. En el caso del aeródromo cordobés, el reto fijado por la Junta pasa por optimizar la ruta con Barcelona, operada por Vueling y que actualmente tiene una frecuencia de dos vuelos semanales (martes y sábados, de ida y vuelta), al tratarse de un hub desde el que poder volar a más de un centenar de destinos con apenas una escala.

El otro objetivo, y quizás más ambicioso aún, pasa por ampliar destinos con el fin a medio plazo de lograr una conexión internacional regular. La mesa del aeropuerto ha tenido desde su origen entre sus prioridades abrir rutas con París, alguna ciudad de Italia o Londres, si bien en el caso de la capital de Reino Unido ahora mismo es imposible, ya que al estar fuera del espacio Schengen requiere de una aduana y oficina de pasaportes de la que no dispone el aeropuerto de Córdoba. Es más, según las últimas informaciones desde el Ministerio de Interior, tampoco las tendrá en el corto y medio plazo. En todo caso, Turismo trabaja para "consolidar el posicionamiento" en el mapa aéreo internacional de Andalucía a tres años vista, hasta 2028, para lo que ahora afronta "una etapa clave".

En este contexto, Bernal ha anunciado una "alianza a largo plazo" con el operador turístico TUI Group para afianzar la operativa en estas infraestructuras medias. De momento, la Consejería se ha "prestado" a ofrecer "toda la información" sobre los aeropuertos andaluces y a trabajar en casos de negocio concretos, con el fin de trabajar de manera conjunta para "definir nuevas vías de promoción" con la compañía, que cuenta con 33 millones de clientes en el mundo y tiene presencia tanto en aerolíneas como hoteles, cruceros y agencias.

En un primer momento, el acuerdo entre la Junta y Tui Group centrará sus esfuerzos en los aeródromos de Almería y Jerez para, posteriormente, poner el foco en los de Córdoba y Granada-Jaén. De esta manera, la provincia cordobesa se tendrá que contentar con los itinerarios, hasta 17, que el operador ofrece en los principales emisores europeos a partir de las más de 330.000 plazas hacia el aeropuerto de Málaga, de largo el que más tráfico aéreo tiene de la comunidad andaluza.