Renfe iniciará el 29 de octubre el servicio entre Villarrubia y Alcolea con casi 40 trenes

Los Media Distancia llegarán hasta el campus de Rabanales también en fin de semana y en días festivos

El precio del billete sencillo será de 1,90 euros para los trayectos cortos y de 2,80 entre las barriadas

Estación de Villarrubia, hasta donde llegará el Cercanías.
Estación de Villarrubia, hasta donde llegará el Cercanías. / Juan Ayala

El lunes 29 de octubre Córdoba contará, por fin, con el servicio de Cercanías que conecte las barriadas periféricas de Alcolea y Villarrubia. Según informó ayer Renfe, serán 39 los trenes que se dispongan para los distintos trayectos, entre los que se encuentran también la capital, El Higuerón y el campus universitario de Rabanales. Esos casi 40 trenes funcionarán de lunes a viernes y se quedarán en 13 para los fines de semana y los días festivos.

En este caso, y como recordaron desde Fomento, estos nuevos trayectos de Media Distancia conllevarán la apertura al tráfico de las estaciones de Villarrubia, El Higuerón y Alcolea. También será novedad el poder ir en tren a Rabanales los fines de semana y los festivos. De la misma forma, las barriadas periféricas citadas tendrán conexión por tren tanto con el campus universitario como con la estación de Córdoba Central. "El tren se convierte así en una nueva opción de transporte público para los desplazamientos dentro del término municipal de Córdoba, aportando una alta frecuencia y puntualidad, tiempos de viaje competitivos y contribuyendo a la sostenibilidad ambiental, uno de los atributos contrastados del tren como medio de transporte", destacaron desde el ministerio.

En cuanto al reparto de esos 39 trenes y los 13 del fin de semana, Fomento detalló que el trayecto Alcolea-Rabanales-Córdoba tendrá 12 servicios entre semana y cinco sábado y domingo; Villarrubia y El Higuerón-Córdoba y Rabanales contará con 12 y seis trenes, respectivamente; Villarrubia y El Higuerón-Alcolea (el trayecto completo) contará con otros 12 y otros cinco; Alcolea-Villarrubia tendrá 11 y cuatro y Córdoba-Rabanales se mantiene con 38 entre semana y la ampliación a diez para sábados, domingos y festivos.

Fomento explicó también que cada uno de estos trenes tiene capacidad para 759 personas, 240 sentadas. Además, dicha capacidad se puede duplicar hasta llegar a las 1.518 plazas en los días o tramos horarios de mayor demanda con dos trenes unificados, algo que ya se hace para el trayecto Córdoba-Rabanales. En total, con el nuevo servicio circularán, a la semana, 221 trenes, lo que supone una oferta de más de 167.000 plazas.

En cuanto a la frecuencia de paso, de lunes a viernes el primer tren saldrá de Córdoba a las 6:23 dirección Villarrubia; desde Villarrubia saldrá a las 6:40 dirección Alcolea y el primero desde Alcolea a Villarrubia partirá a las 7:10. Los últimos trenes saldrán a las 21:20 desde Villarrubia y a las 21:50 desde Alcolea. Para los fines de semana el servicio se retrasará hasta las 8:00 y los últimos serán a las 19:00 y a las 20:25.

El tiempo total de circulación en el trayecto más largo, es decir, el que comprende ambas barriadas durará 25 minutos y desde los barrios hasta Córdoba se tardará unos 12 minutos. La conexión con Rabanales permitirá llegar desde Villarrubia en 19 minutos, desde Alcolea en cinco minutos y desde El Higuerón en 14. Estos tiempos de paso, señalaron desde el Gobierno, "incrementan las opciones de desplazamientos por motivos de trabajo, ocio o turismo dentro del término municipal de Córdoba".

Respecto al precio del billete, otro de los temas que más ha dado de qué hablar, Fomento señaló que, al ser declarado Obligación de Servicio Público, está "sujeto a la tarificación correspondiente a los trenes de Media Distancia". Y en este caso, de todas esas tarificaciones, Renfe ha aplicado la de menor rango. Concretamente, el billete sencillo (sólo ida) oscila entre los 1,90 y los 2,80 euros. Este último precio se aplicará al billete que cubra Alcolea-Villarrubia (o viceversa), es decir, el trayecto más largo. El más barato, el de 1,90 euros, será el billete para viajar entre Alcolea y Rabanales, entre Rabanales y Córdoba, entre Córdoba y El Higuerón y entre El Higuerón y Villarrubia. También habrá billetes a 2,05 euros para cubrir los trayectos Alcolea-Córdoba, Alcolea-El Higuerón, Rabanales-El Higuerón, Rabanales-Villarrubia y Córdoba-Villarrubia. Si se compra un billete de ida y vuelta (que se puede usar únicamente en un mismo día) el descuento será de un 20%. También se venderá un bono con diez viajes que valdrá por 45 días y que, según el trayecto, tendrá un precio que irá desde los 12,70 euros en los caminos más cortos hasta los 20,35 para circular entre las barriadas periféricas. El abono mensual se podrá usar durante el tiempo estimado y siempre que se quiera y por él habrá que pagar desde 44,40 euros hasta 71,70. Los abonos para Rabanales, conveniados con la universidad, se mantienen. En este caso, el trayecto Córdoba-Rabanales cuesta, con el abono, 30,30 mensuales o 121,45 semestrales.

El AVE entre Sevilla y Granada parará en Córdoba

El Ministerio de Fomento implantará un TAV (Tren de Alta Velocidad) entre Granada, Córdoba y Sevilla coincidiendo con la llegada del AVE con Madrid el próximo junio de 2019. Ese es el proyecto que maneja la administración de infraestructuras del país, de las que fuentes cercanas certificaron a esta redacción que este servicio de alta velocidad con la capital de Andalucía mantendrá el servicio complementario a través de la línea convencional. El servicio que se implantará se denomina Avant, y ya funciona conectando Sevilla y Málaga a través de la línea del AVE. Bajo esta marca de Renfe, la compañía opera los servicios de media distancia, normalmente dentro de cada comunidad autónoma. Los convoyes que se usan dentro de este servicio alcanzan velocidades máximas de 250 kilómetros por hora, lo que reducirá el viaje entre Granada y Sevilla a dos horas, una menos de lo que tarda el ferrocarril por vía convencional. Esto, además, implica que seguirán parando trenes en Córdoba, lo que estaba en duda tras la licitación del baipás. Estos trenes no son exactamente los AVE que cubren largas distancias, como serán los que funcionen entre Madrid y Granada en junio de 2019, como anunció el Ministro de Fomento José Luis Ábalos hace unas semanas. Se trata de trenes de la Serie 104, convoyes eléctricos fabricados por Alstom y CAF.

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