Hoy vamos a presentar el que va a ser, de momento, el mejor coche en relación calidad precio de 2019. Que sea el mejor no implica que sea el adecuado para ti, pues si tus necesidades son menores a lo que te va a ofrecer este coche, puedes estar tirando el dinero. No obstante, si lo que quieres es tener orientación sobre qué coche va a cubrir todas tus necesidades al menor precio posible, este es tu lugar.
Sin más dilación, el coche con la mejor relación calidad-precio para el próximo año es el Peugeot 508.
Este coche no es nuevo, pero presenta unas mejoras y un precio en estos momentos que lo sitúan por encima de sus competidores.
Estamos hablando de una berlina de tamaño intermedio, por lo que si estás buscando un SUV o un pequeño utilitario, probablemente este no va a ser el coche para ti, pero te animamos a seguir leyendo, quizá cambies de opinión al ver las ventajas que ofrece este coche.
A continuación, se van a detallar sus características, pero vamos a adelantar el dato más importante: el precio. Este coche oscila entre unos precios de 25.000€ aproximadamente en la versión de gasolina más básica (120CV) y hasta los 38.000€ del modelo GT de 180CV. Pero los precios más habituales para los modelos de motor y equipamiento intermedios es de 30.000€. Por tanto, estamos hablando de un coche de gama media-alta por 30.000€ y que incluye todas las ventajas que vamos a ver a continuación, y que lo sitúan como mejor coche relacion calidad-precio de cara a 2019.
Estilo más refinado
El estilo de la primera versión del esperado Peugeot 508 no tuvo la acogida que tuvieron algunos de sus antecesores, como el Peugeot 407.
Sin embargo, con la nueva vuelta estilística que se le ha dado este año, se ha conseguido establecer esa imagen de seriedad, clase y gama alta que se buscaba con el diseño original. Ahora este coche sí parece por fuera todo lo bueno que es por dentro.
Algunas de las características que definen este nuevo estilo son unas líneas más rectas que el anterior y un sistema de iluminación LED que se hace casi imprescindible en los coches que quieren triunfar en el mercado automovilístico de hoy día.
Interior de nivel premium
Muchos nuevos modelos pecan de querer innovar en exceso en el interior, provocando que un trabajo dedicado y cuidado en el exterior o en las prestaciones, quede empañado por un interior que no acompaña lo suficiente.
Esto no ha sucedido con el nuevo Peugeot 508, que ha seguido patrones clásicos y horizontales para seguir con la estrategia de dar ese aire distinguido de las grandes berlinas de clase alta pero con un precio de gama media.
El material del interior es, en general, acolchado para aumentar la comodidad, pero aún siendo acolchado da la sensación de densidad y calidad de los interiores de gama alta.
Motores para todos los gustos
Otra de las ventajas que presenta el Peugeot 508 y que lo aventajan respecto las berlinas de clase alta es la variedad de motorizaciones. Habitualmente, las berlinas de gama alta solo presentan motores muy grandes y potentes que justifiquen su elevado precio, con los costes de combustible y reparaciones que esto supone.
Sin embargo, el Peugeot 508 no necesita montar estos motores tan potentes en todas sus variantes, pues la premisa es crear el coche más equilibrado posible. Esto implica ofrecer motores que, sin dejar de dar un desempeño suficiente, marquen niveles de consumo considerablemente bajos.
Las variantes en diésel y gasolina son 4 por cada tipo, con una potencia que parte desde los 114 caballos hasta los 180.
Las versiones intermedias (las más recomendables), de 150 caballos, están registrando unos 4,5-5 litros a los 100 km en carretera y 6-6,5 litros en urbano, que son cifras muy buenas para una berlina de este tamaño, más en comparación con las cifras de consumo que registran sus competidores.
En definitiva, si buscas el coche que te permita ir a cualquier sitio, de forma cómoda, elegante y por el menor dinero posible, el Peugeot 508 es la mejor opción en estos momentos.
Más información - https://coches.rastreator.com/mejor-coche/mejores-coches-calidad-precio
