Bellido aclara que la pasarela peatonal que reclaman vecinos de Turruñuelos ya está presupuestada

Los vecinos de las nuevas urbanizaciones de Huerta de Santa Isabel - Turruñuelos han entonado un "basta ya" contra las decisiones urbanísticas que -lamentan- les están dejando a un lado. Fundamentalmente, por el diseño de la Ronda de Poniente, que "actúa como una brecha urbanística" que les "está asfixiando".

"Nuestro barrio ya no es un descampado. Aquí vivimos miles de personas y cada mes llegan cientos más, pero el Ayuntamiento de Córdoba sigue tratándonos como si esto estuviera vacío". Así se expresa Alberto Cáceres, uno de los vecinos que está promoviendo una movilización para exigir, entre otras medidas, la construcción de una plataforma peatonal que les conecte con el Parque Figueroa.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, se ha pronunciado este lunes al respecto aclarando que e Ayuntamiento mantiene un diálogo constante con la asociación de vecinos constituida, que desde noviembre conoce los presupuestos aprobados para ello por la Junta de Andalucía y la planificación prevista para el diseño y ejecución de la pasarela. "Evidentemente, en los tiempos que tiene que hacerse una pasarela no la podemos ejecutar de un día para otro. Hay que elaborar un proyecto de ingeniería, licitarlo, sacarlo a obra y ejecutar el proyecto", explicó.

El alcalde subrayó que el Ayuntamiento aún no ha tenido contacto con la plataforma vecinal demandante, surgida recientemente en redes sociales, aunque ha asegurado que cualquier información que puedan aportar se canalizará a través de la asociación oficial de vecinos. "No hay ningún problema por nuestra parte. Es un proyecto que queremos ejecutar, que está presupuestado y anunciado públicamente. Si quieren hacer movilizaciones, las respetamos, pero el ritmo del proyecto no se puede acelerar", añadió.

Bellido insistió en que, pese a las protestas, el Ayuntamiento mantiene firme su compromiso con la obra y aseguró que el proyecto avanzará según el calendario técnico, ya que, volvió a insistir, los presupuestos están aprobados y disponibles públicamente. Asimismo, reiteró la importancia de mantener un diálogo formal a través de la asociación de vecinos, "para canalizar las demandas ciudadanas de manera ordenada y eficiente".

El alcalde reconoció que la movilización vecinal es legítima y forma parte de la dinámica democrática, pero insistió en que el ritmo de ejecución de obras públicas no se puede acelerar de forma inmediata, dado que requiere cumplir con los procedimientos de proyecto, licitación y obra.

Contexto vecinal y urbanístico

Los vecinos han expresado su "hartazgo" por la situación de su barrio, "que en pocos años ha pasado de ser un descampado a albergar miles de residentes". Según denuncian, la Ronda de Poniente actúa como una "brecha urbanística" que aisla la zona, dificultando el tránsito seguro de peatones, bicicletas y patinetes. "Cruzar el barrio se ha convertido en un deporte de riesgo", asegura Alberto Cáceres, uno de los impulsores de la movilización.

El barrio también ha sufrido la falta de servicios mínimos. Los vecinos señalan que, cuatro años después de la apertura del instituto local, no se han realizado mejoras significativas en el entorno. Además, las obras de la Ronda Norte, ejecutadas por la Junta de Andalucía, han incrementado los problemas de tráfico, obligando a los residentes a recorrer distancias más largas para ir al trabajo o al colegio, y complicando la movilidad de familias con niños pequeños.

Movilización ciudadana

La primera protesta está convocada para el sábado 21 de febrero a las 12:00 en la Glorieta Donantes de Órganos, principal acceso al barrio. La convocatoria incluye a vecinos, familias y comunidades educativas de los colegios Tirso de Molina, Julio Romero de Torres y Casiana Muñoz Tuñón, y cuenta con el apoyo de la asociación vecinal de San Rafael de la Albaida.

Los vecinos insisten en la necesidad de cruces seguros para peatones y una pasarela que conecte de forma directa y segura la zona con el Parque Figueroa. Según Cáceres, la ausencia de estas infraestructuras convierte cada desplazamiento diario en una situación de riesgo, especialmente para los niños que deben cruzar calles cercanas a gasolineras o vías rápidas sin pasos peatonales adecuados.