El ministro reitera que su departamento colaborará económicamente con la línea 3 de Metro. También promete plantear una opción para conectar el aeropuerto con Santa Justa cuando la Junta acabe el estudio.

El Ayuntamiento de Coria del Río quiere que se asuman responsabilidades por el dinero malgastado con este proyecto. "Si el túnel no se puede hacer por inviable, alguien debe responder de las decisiones mal tomadas", subraya. Ya ha aprobado una moción en el Pleno y la quiere elevar también al Congreso. .

En 10 meses la empresa elegida tendrá redactadas las alternativas y el impacto ambiental. El resto del plazo son seis meses más para someterlo a información pública y lograr la evaluación ambiental y ocho meses para cerrar el anteproyecto definitivo.

Es la propuesta enviada al Ministerio del ingeniero jefe que dirigió la obra del Alamillo y la esclusa.

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Luis Moral, recalca que lo lógico habría sido un reformado del proyecto. Ve excesivo el plazo de 2,5 años para estudiar si puente o túnel.

Critica que "se ha perdido mucho tiempo en cancelar" el proyecto inicial y culpa de ello a los Gobiernos de Rajoy y de Pedro Sánchez.

Marifrán Carazo califica de “despropósito” rescindir los contratos con las constructoras y encargar ahora un estudio de alternativas para decidir nuevamente si túnel o puente para sortear el río entre Dos Hermanas y Coria del Río.

Su plan es aunar las fuerzas de municipios, asociaciones, organizaciones, instituciones y plataformas civiles que estén de acuerdo con el proyecto original adjudicado del túnel para salvar el río.

Empezó a ejecutarse en 2007 y ahora el Ministerio alarga más de dos años la decisión sobre si puente o túneles en el paso del río.

Esta actuación se suma a la puesta en servicio de obras por importe de 265 M€ y el avance de proyectos por 120 millones de euros en la SE-40.