Un tren de cercanías con siete paradas en diferentes puntos del término municipal es la "gran apuesta" de Izquierda Unida para la movilidad en el próximo mandato. El alcalde y candidato a la reeleción por la coalición de izquierdas, Andrés Ocaña, detalló ayer que la red debe diseñarse sobre el trazado actual del ferrocarril que atraviesa el casco urbano, entre las barriadas periféricas de Alcolea y Villarrubia, con paradas también en el campus universitario de Rabanales, Levante, Poniente, El Higuerón y la estación central del AVE.

La propuesta se incluye como sugerencia al diganóstico del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Córdoba (Potau), redactado por la Consejería de Obras Públicas. El plan del candidato, sin embargo, es más ambicioso, pues también plantea que el cercanías una la capital con Posadas, Almodóvar del Río, El Carpio y Villafranca. "Se trata de una de las grandes apuestas por la movilidad sostenible en la ciudad", insistió.

IU centró ayer en la movilidad su día de campaña. El presidente de la Gerencia y número tres en la candidatura, Francisco Tejada, se reunió con los coordinadores de la Plataforma Fuera Vías de Alcolea, a quienes les llevó sus propuestas para eliminar el paso del tren por el interior de esta barriada. IU propuso que el trazado se traslade fuera del núcleo urbano, entre el intercambiador de vías del propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente del Ministerio de Fomento, y la zona de los Cansinos.

Tejada destacó que de esta manera "será posible aprovechar la proximidad de las vías al casco urbano para que el demandado tren de cercanías también pare en Alcolea". El objetivo es "mejorar de manera muy sustancial las posibilidades de comunicación de la barriada". El número tres de la lista de IU se reunió, por otra parte, con representantes del sindicato de CCOO de Adif para informarles de estas iniciativas.