Un nuevo motor térmico, una batería más capaz con energía suficiente para superar los 100 km en modo eléctrico o la posibilidad de recargas más rápidas están en los planes del grupo Volkswagen para la nueva generación de híbridos enchufables que llegaría en 2023. Volkswagen, la marca generalista con más versiones PHEV.

En la misma semana el Cupra Born está siendo noticia por dos motivos: por un lado, porque se ha iniciado ya su producción; por otro, porque se ha presentado al público por primera vez. Así es el Cupra Born.

En la tercera reunión entre Seat y los sindicatos UGT y CC.OO. se ha llegado el acuerdo para la afectación del ERTE por causas organizativas y productivas motivado por la falta de semiconductores. Estará vigente hasta junio de 2022.

Las nuevas olas de COVID19 en Asía y la consecuente falta de semiconductores está llevando a que Seat proponga a los sindicatos medidas de flexibilidad para reconducir la producción de la planta de Martorell (Barcelona).

Cupra será totalmente eléctrica en 2030, en palabras de su CEO, Wayne Griffiths. De Seat, aún se desconoce cuando tendrá el primer eléctrico de nueva generación.

El primer vehículo eléctrico pequeño de Volkswagen ya tiene cara. Se llama Cupra UrbanRebel Concept. Compartirá plataforma, la MEB Entry, con coches como el Volkswagen o el equivalente del Seat, entre otros.

El grupo Volkswagen está ultimando los planes para el lanzamiento de los modelos eléctricos más pequeños durante los próximos años. Seat, Skoda y Volkswagen serán las marcas que los incorporen y, entre ellos, estará el Seat Acandra en unos cuatro años.

La empresa de Martorell trabaja para cerrar el año con ganancias operativas.

Mikel Palomera, director general de Seat y Cupra en España, en la presentación internacional de los nuevos Ibiza y Arona remarcó la importancia que están teniendo en las ventas estos modelos, así como el peso creciente de los segmentos de SUV pequeños y compactos, así como de utilitarios, en los que la firma tiene una fuerte presencia. .

La plataforma sobre la que Volkswagen espera producir 40 millones de vehículos durante los próximos años, la SSP, ya empieza a darse conocer. Sustituirá a las bases eléctricas hoy conocidas y a las de motor de combustión de todas las marcas del consorcio industrial, Porsche incluida.