El paso dado por el Gobierno es fundamental para que se ejecute la segunda línea del Metro, pero necesita concreción.

La Junta reclama que el Estado aporte 470 millones de los 1.045 millones que cuesta la línea y espera licitar las obras este mismo año 2022. La ministra de Transportes ha ofrecido a la consejería de Fomento de la Junta y al Ayuntamiento de Sevilla una mesa de trabajo sobre la financiación que se reunirá la próxima semana.

El crédito del Banco Central Europeo (BEI) y la participación de privados si se modifica la ley de Desindexación de 2015 son otras vías de financiación . La consejería de Fomento de la Junta pedirá un máximo de 470 millones de euros al Gobierno central para el tramo Norte de la línea 3 .

Todos los partidos municipales, menos Adelante Sevilla, reclaman al Gobierno central un cambio legislativo para que el capital privado entre en el Metro y a la Junta que licite la línea 3 y revise el proyecto de la 2. El pleno se produce a pocos días de la reunión sobre la línea 3 del Metro que celebran este jueves 3 de febrero Estado, Junta y Ayuntamiento en Madrid.

Pedirá el 3 de febrero en Madrid a la ministra de Transportes que se cambie la ley de Desindexación que frena a los inversores. "Hay empresas interesadas en participar en la línea 3 del Metro de Sevilla y es deseable que cambie la ley".

La consejería de Fomento ve razonable reclamar un máximo del 47% de financiación que el Gobierno central dio para la línea 1 o un mínimo del 33% que ha pagado en otros metros. El tramo Norte de la línea 3 cuesta 1.000 millones de euros descontando los ocho trenes .

La consejera de Fomento de la Junta asegura que ahora "lo importante es confirmar el porcentaje de financiación estatal" que el Gobierno puede dar para la línea 3 y "trabajar con el modelo de financiación de la línea 1". El tramo Norte de la línea 3 está listo y necesita 1.045 millones de financiación.

Los estudios se realizan en una primera fase entre la avenida de la Borbolla y el Parque de María Luisa, y continuarán de Los Bermejales a Valme para determinar qué alternativa de trazado se elige. Fomento quiere hacer pasar la línea por Manuel Siurot para llegar al Hospital Virgen del Rocío y otros centros sanitarios .

"Esta obra urbana, de indiscutible necesidad, debe suponer la revitalización económico–comercial de todo el trazado", asegura el alcalde. El tramo Norte de la línea 3 está listo y necesita 1.045 millones de financiación. 'Sevillasemueve' pide que la línea 3 del Metro se aproveche para reurbanizar mejor la ciudad.

Ve urgente hacer de Sevilla una ciudad más amable y sostenible, sobre todo en la Ronda Histórica y en la entrada por Doctor Fedriani, y que no se repita el error de República Argentina con la línea 1. El tramo Norte de la línea 3 del Metro ya está listo y necesita 1.045 millones de financiación. Es indispensable que el Gobierno central modifique la Ley de Desindexación de la Economía de 2015 para que pueda entrar capital privado con rentabilidad suficiente .