Hyundai ha presentado en Madrid el primer Ioniq 5 que ha llegado a nuestro país. Se trata de un modelo de tamaño medio y eléctrico que supone un salto adelante tecnológico para la compañía en tanto que estrena la plataforma E-GMP con arquitectura de 800 voltios y autonomía superior a los 480 km con una carga. Para septiembre y desde 33.810 euros.

El Santa Fe, el SUV más grande de Hyundai, se actualiza. Y lo hace, particularmente, en lo que atañe a sus sistemas de propulsión. Así, además de contar con una versión Diesel de 200 CV, cuenta con una híbrida de gasolina de 230 CV e, incluso, una híbrida enchufable de 265 CV. Esta le permite presumir de ser una de las pocas que combina las siete plazas con una versión PHEV, algo que, hasta ahora, sólo podía tener Kia Sorento, Ford Explorer y Volvo XC90.

Aún no tienen precio definido, pero sí muchas de sus características han sido ya ultimadas para dar pie al que será el SUV más deportivo y potente de Kona. Se trata del tercer modelo con el apelllido N de Hyundai.

Las ediciones anteriores han permitido financiar desde 2018 a más de 95.000 clientes.

Aunque, ante el empuje de los SUV, los monovolúmenes han pasado a ser un formato de ventas marginales, Hyundai debe pensar que aún hay espacio para ellos. Al menos, así lo parece con el inminente estreno del Staria, un MPV que podría verse en versión de producción de aquí al verano.

Es un SUV, tiene 4,18 m y tendrá motores entre 84 y 120 CV pero, no, no llega con el propósito de sustituir al Kona por mucho que puedan advertirse semejanzas entre ambos modelos. Y, de hecho, ambos coexistirán en la gama a partir de su lanzamiento, previsto para esta primavera.

¿Qué pasa con las baterías de los coches eléctricos cuando dejan de ser útiles para estos vehículos? La repuesta es que tienen una segunda vida en diferentes cometidos, a menudo relacionados con la movilidad. Esta, por ejemplo, es una de las recetas para las de los Hyundai.

Con el Ioniq 5 Hyundai no sólo estrena una submarca consagrada a sus vehículos eléctricos o estrena plataforma, la E-GMP, para este tipo de coches, sino que da un golpe en la mesa con recursos reservados, hasta ahora, para los BEV más selectos, como la disponibilidad de cargas ultrarrápidas.

Hyundai inicia un plan piloto de servicio de pago por uso, basado en la suscripción. España es el primer país elegido para evaluar su implantación y Barcelona la ciudad desde la que se desplegará a otras durante los próximos meses.

Aún es una incógnita el momento preciso en el que el Kona N Line con su motor de 280 CV se incorpore a la oferta en España, pero ya podemos disfrutar de cómo es uno de los SUV más entusiasmantes del momento.