De manera simultánea, Stellantis Pro One, la rama de vehículos comerciales del consorcio italo-americano-francés con sede en Amsterdam (Países Bajos), pone en marcha la comercialización de una docena de modelos de todos los segmentos. Se trata de los Citroën Berlingo Furgón, Jumpy y Jumper; Fiat Professional Doblò, Scudo y Ducato; Opel y Vauxhall Combo, Vivaro y Movano y Peugeot Partner, Expert y Boxer. Stellantis lanza Pro One y renueva su gama de furgonetas. Citroën Berlingo, en su versión eléctrica con celdas de tipo LFP. El Combo Cargo, el industrial ligero de Opel, remozado. Peugeot E-Traveller, una opción para el transporte de pasajeros más eficiente. . . .

El Fiat 600 Hybrid ya puede adquirirse con un precio desde 18.950 euros, contempladas en él las ofertas promocionales. Se trata de una versión en la que se cuenta con un 1.2 de tres cilindros y 100 CV microhibridado con una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Además de eléctrico, el Fiat 600 también será microhíbrido.

Fiat ha desvelado cómo serán algunos de sus próximos coches de aquí a 2027. Por el momento, se trata de concept-car de cinco Panda con diferentes carrocerías destinadas a muy diversos mercados. Compartirán, además de rasgos de diseño, una plataforma común y ofrecerán tanto sistemas de propulsión eléctricos, como híbridos o sólo térmicos con la esperanza de alcanzar a un mercado global. Fiat Panda, el coche con etiqueta Eco más asequible.

Ayvens ha firmado un acuerdo con Stellantis para incorporar hasta 500.000 vehículos de sus marcas en su flota de larga duración en toda Europa y durante los próximos tres años. Así son los coches chinos que venderá Stellantis en Europa.

Para conmemorar el lanzamiento del Fiat 500 original en 1957 la marca italiana pone en marcha una serie especial que está disponible tanto en Japón como en algunos países europeos, aunque entre ellos no estará España. Se limitará a 1957 unidades, todas ellas Cabrio y con el motor 1.0 microhíbrido de 70 CV, asociado a una caja manual. Así va el Fiat 500, una nueva generación de aire retro y, ahora, sólo eléctrica. Fiat 500 la Prima 3+1, un pequeño eléctrico con una original carrocería.

Fiat ha aportado algunos detalles más de los ya conocidos del hermano mayor del 500, un 600 que, por el momento, se pone a la venta sólo con un sistema de propulsión eléctrica de 156 CV (115 kW), autonomía para más de 400 km y dos niveles: Red, desde 35.950 euros y La Prima, desde 40.950, antes de campañas o subvenciones. Con el 600e, Fiat regresa al segmento de los utilitarios.

Tiamat, una empresa investigadora y productora de celdas de iones de sodio, ha puesto en marcha una ronda de financiación para levantar una gigafactoría. Entre quienes han acudido a esa propuesta está Stellantis, quien valora esta tecnología para su uso futuro en vehículos eléctricos por su bajo coste, entre otros factores. Stellantis invierte en el desarrollo de las baterías de litio-azufre de Lyten. ¿Y si las baterías del futuro fueran de iones de sodio? BYD se lanza a fabricarlas. .

Los principales grupos del sector del automóvil por ventas y capacidad de producción de Europa, Volkswagen y Stellantis, han presentado los resultados de sus ventas durante el año 2023. Mientras que la primera ha alcanzado en la región un total de 3.774.500 matriculaciones, incrementándolas un 19,7 por ciento; la segunda creció un 5,9 por ciento. 949.359 turismos nuevos vendidos en 2023, un 16,7 por ciento más que en 2022.

2024 promete ser muy interesante en cuanto a novedades en el mercado. Entre ellas las más abundantes, como no podía ser de otra manera tratándose de turismos de nuevo lanzamiento, serán las que tengan sistemas de propulsión eléctricos y que, en muchos casos, también tendrán el formato de SUV. Aquí repasamos, marca por marca y por orden alfabético de Alfa Romeo hasta Mobilize, sus próximos lanzamientos comerciales. 949.359 turismos nuevos vendidos en 2023, un 16,7 por ciento más que en 2022.

Pablo Puey ha sido nombrado nuevo responsable del desarrollo de negocio de las marcas Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Opel y Peugeot para los mercados de España y Portugal. Stellantis, el mayor fabricante de coches de España.