Para Stellantis, un 14 por ciento de sus ventas ya son de coches electrificados en Europa y un 4 por ciento en Europa. Y el objetivo es que, a finales de esta década, esos porcentajes sean de un 70 y 40 por ciento respectivamente. Por eso, a la hora de usar los escasos chips disponibles ya se priorizan en la producción de eléctricos. Así se electrificará Stellantis.

Stellantis no sólo ha dado excelentes cifras de negocio en su primer semestre de existencia, con una facturación total de 75,3 millones de euros, con un incremento de un 46 por ciento; y un beneficio operativo de 8,6 millones; sino que también ha trazado la que parece la hora de ruta definitiva hacia la electrificación de sus marcas.

El grupo Stellantis reducirá su red comercial en España en un tercio dentro del proceso de reestructuración de las redes comerciales de todas las marcas anunciada en mayo de este año, según ha informado la compañía a los concesionarios.

La estrategia global de electrificación de Stellantis contempla una inversión de 30.000 millones de euros y, a partir de la cual, el grupo industrial que liga a Fiat y PSA, tiene la intención de dar beneficios por encima de los dos dígitos a medio plazo. Entre las marcas, Opel sólo venderá eléctricos en 2028 en Europa.

Los Doblo y Fiorino 2022 equipados con sus nuevos motores Diesel ya están disponibles. Simultáneamente, también debuta una versión Doblo Trekking, con un equipamiento ampliado y look campero. Por otro lado, el nuevo Ducato se alista con muchos cambios relacionados con el confort, la conectividad o la incorporación de ayudas a la conducción.

El Fiat Panda Hybrid es el coche con etiqueta Eco más asequible del mercado, hasta el punto de que puede costar unos 8.500 euros. Estos son su puntos fuertes.

El Fiat Tipo City Sport inicia su comercialización con un diseño ligeramente diferenciado frente a otras versiones de la gama y más equipamiento, siempre ligado a los motores 1,6 Multijet de 130 CV y el 1.0 GSE de 100 CV. Disponible con las carrocerías de cinco puertas y familiar.

"Un escudo para dar protección a los empleos", ha sido la definición que Carlos Tavares, el nuevo director general de Stellantis, ha dado a la fusión entre PSA y FCA en un acto en el que ha repasado los retos con los que se encuentra el nuevo grupo empresarial.

Las Juntas de Accionistas del grupo automovilístico italiano Fiat Chrysler (FCA) y del francés PSA aprobaron hoy casi por unanimidad la fusión que creará Stellantis, el cuarto fabricante mundial de automóviles en términos de volumen, con ventas estimadas de más de ocho millones de unidades.

El nuevo Fiat 500e será sólo eléctrico, dispondrá de dos motores y, con cada uno, baterías de diferente capacidad; además de tres carrocerías y cuatro niveles de acabado. Así, el 500, sin abandonar su vinculación con los homónimos de los años 60, promete más que nunca. Desde 24.900 euros con 95 CV y 28.400 con 118 CV.