La Comisión Europea, órgano ejecutivo de la UE, ha propuesto reducir las emisiones contaminantes a cero de los vehículos vendidos en 2035 algo que prohibirá, de manera efectiva, vender automóviles con motores de gasolina o Diesel.

Volvo se ha asociado con Northvolt para lanzar una nueva gigafábrica para Europa. La planta comenzará a producir baterías en 2026, que se utilizarán para impulsar los vehículos de Volvo y Polestar. También incorporará a la producción de estos coches acero producido sin las emisiones que suponen la quema de carbón u otros recursos fósiles.

El vuelo se realizó por un avión Airbus A350 de Air France con ruta París-Montreal. Elsan participa en un proyecto sobre asfaltos sostenibles para luchar contra el cambio climático. Reforzar el hub de Madrid y la sostenibilidad, propuestas de Iberia en Fitur.

Servirán de apoyo en el avance tecnológico preciso para alcanzar los objetivos de descarbonización y transición energética.

Tienen un alto poder calorífico y permitirán impulsar la economía circular dentro de la propia fábrica.

ANFAC estima que hace falta achatarrar 19 millones de vehículos en los próximos 10 años para, de ese modo, conseguir reducir la edad media del parque desde los 12,5 años que actualmente tiene hasta los nueve. De ese modo se avanzaría en el objetivo de la descarbonización.

Una de las novedades que trae el 2021 es la entrada en vigor de la Euro 6d ISC-FCM AP, una normativa de emisiones para la que los fabricantes ya se han venido preparando a lo largo de los últimos meses y que aumenta la vigilancia, sobre todo, en los Diesel.

La entrada en vigor de la nueva norma de emisiones está detrás de la subida del impuesto de matriculación que gravará en mayor medida a muchos coches: en el trasfondo está que esa tasa se paga en función del CO2 liberado y, con el nuevo ciclo, la emisión subirá.

El director general de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), Erik-Mark Huitema, ha defendido la importancia de los híbridos enchufables para lograr la transición hacia una movilidad cero emisiones de cara el año 2050.

Mikel Palomera, director general de Seat, en la presentación del Seat León PHEV ha puesto de manifiesto su disconformidad con que la entrada en vigor de la norma de WLTP suponga un incremento de los precios de los coches.