Gracias al convenio con Iberdrola se han instalado en el aparcamiento tres puntos de recarga que sirven tanto para los coches 100% eléctricos como para los híbridos enchufables.

El Dacia Spring ya está a la venta, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta finales de año. Este pequeño SUV es el modelo eléctrico más asequible del mercado con un precio de 16.548 euros en el caso de la versión Comfort y 17.621 euros de la Comfort Plus.

MG presenta dos nuevos modelos para el mercado europeo: un SUV, el MG Marvel R Electric de 365 CV; y un familiar, el MG5 Electric, éste con 181 CV. El primero está previsto que llegue el mes de mayo, con un precio ligeramente por encima de los 44.000 euros; y el segundo durante el de octubre.

Volkswagen ha presentado su hoja de ruta para los coches eléctricos durante los próximos 10 años en su primer Power Day. Su objetivo prioritario es reducir la complejidad y el coste de producción de la batería para hacer que el automóvil sea atractivo y viable para la mayor cantidad de clientes posible.

MG vuelve a España y lo hace con dos modelos que reúnen las tendencias comerciales más pujantes: el formato SUV y electrificación en sus propulsores. Así, el MG EHS se venderá exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido enchufable y el ZS lo hará como eléctrico. Estos son los planes de una marca icónica que regresa.

Será en mayo cuando empiecen a llegar a los concesionarios de Ford las primeras unidades del Mustang Mach-E, un SUV de 4,71 m de largo eléctrico -y sólo eléctrico- que reúne dos de los legados del mítico coche del que toma el nombre: un comportamiento muy dinámico a un precio supercompetitivo, pues arranca en 48.500 euros.

Seres, una marca china especializada en vehículos eléctricos, cuenta con un SUV compacto, de 4,38 m de largo con motor de 163 CV y autonomía de 329 km gracias a su batería de 53,6 kWh. Esta, como otros componentes eléctricos tiene una garantía de 8 años o 120.000 km.

El proyecto #eRutaSevilla, de Mar Villalba, promueve un turismo sostenible buscando 0 emisiones usando sobre todo los vehículos eléctricos.

La distribuidora del Grupo Volkswagen en España vendió 127.000 automóviles en 2020 en nuestro país, el 27,5 por ciento menos que en 2019, una caída que es cinco puntos inferior a la que registró el mercado, que fue del 32,3 por ciento.