A Contramano
Movilidad
Un plan director "ambicioso", pero insuficiente para competir
El Ayuntamiento defiende que Sevilla no sufre "un parón" de las políticas ciclistas y que su salida del top 20 mundial del Copenhagenize Index se debe al crecimiento de otras ciudades.
Encuesta de movilidad de Sevilla
A Contramano urge reducir los vehículos privados en toda la ciudad
Los datos ratifican la necesidad de rescatar el Plan centro de peatonalización flexible y potenciar el transporte sostenible.
Patinetes eléctricos en Sevilla
Mentiras y respuestas sobre la ordenanza de vehículos de movilidad personal en Sevilla
El autor argumenta por qué A Contramano está de acuerdo con las limitaciones de velocidad, de potencia y con que no se autorice el sillín en la normativa de patinetes eléctricos de Sevilla.
Reacciones a la regulación de patinetes eléctricos en Sevilla
Ampes ve esperpéntica la normativa y A Contramano la elogia
La asociación de usuarios de vehículos de movilidad personal (Ampes) critica que la norma es "restrictiva y con un fin sancionador”. A Contramano afirma que “es una regulación equilibrada y esperamos que inspire a otras ciudades”.
Cambio climático: los efectos del tráfico
Sevilla recibe al año 2 millones de toneladas de gases contaminantes
La dependencia del coche genera una “catastrófica” situación medioambiental en la capital y el área metropolitana, denuncia A Contramano, entidad que lidera el físico Ricardo Marqués. Un automóvil medio consume al año más de una tonelada de petróleo.
Reurbanización de la Cruz Roja
A Contramano denuncia ante Maeztu que la consulta se limite a comerciantes y vecinos de la Macarena
La asociación de ciclistas ve "discriminatorio" que usuarios del carril bici de otros distritos no puedan opinar y critica que la participación se reduzca a elegir entre tres propuestas cerradas sin posibilidad alguna de debate".
Sevilla
A Contramano urge someter a la Comisión de la Bicicleta el cambio de la avenida Cruz Roja
La entidad ciclista protesta por "la falta de transparencia" de Urbanismo, que ha "excluido" a este órgano reconocido en el Plan de la Bici. Señala que la reforma de esta calle afecta a mucha más población que los vecinos y comerciantes de la Macarena.