El A400M de Airbus firma su salvación hasta 2030.. Airbus y los clientes del A400M firman un contrato de soporte global que consolida al programa..

Le acusa de asignarle "sin razonamiento ni criterio" un papel secundario en el futuro avión de combate europeo en favor de Indra. La compañía asegura que la decisión socava "décadas de crecimiento e inversión de Airbus en la industria, la tecnología y la cadena de suministro españolas". Airbus gana 3.504 millones en 2018, a pesar de las nuevas pérdidas del A400M y del A380.. Airbus y los clientes del A400M firman un contrato de soporte global que consolida al programa..

El A400M ya es capaz de desplegar 50 paracaidistas..

Los clientes han solicitado en varias ocasiones avances en el lanzamiento de soldados por una puerta lateral del avión de transporte militar. El A400M de Airbus firma su salvación hasta 2030.. El A400M ya es centenario..

España, Alemania, Francia, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo recibirán nuevos servicios por parte de la compañía aeroespacial. El A400M de Airbus firma su salvación hasta 2030.. El A400M ya es centenario..

El consorcio se hace con un contrato de las fuerzas armadas alemanas.

La cifra de negocio asciende a 2.530 millones en 2018, un 3,1% menos que el año anterior. El A400M reduce su peso en las ventas y pasa de ser el 25% al 11%; el A380 casi desaparece del mapa: del 7% al 2%. La buena noticia es que se sigue creando empleo: 300 más el año pasado, hasta rozar los 16.000 trabajadores.

Estos aviones están en servicio en las fuerzas militares de varios países alrededor de todo el mundo.

Los países y Airbus rubrican el nuevo contrato, que prevé reducir la producción pero prolongarla por una década. Airbus compensará a los clientes con "productos y servicios" que mejoren la aeronave.

El presidente de la compañía en España pide una inversión en Defensa similar a la de Francia o Alemania.