La Comisión Europea establecerá requisitos "muy estrictos" en la producción de biocarburantes para evitar cualquier impacto medioambiental o social negativo. Los Veintisiete se comprometieron en marzo de 2007 a aumentar hasta el 10 por ciento el uso de biocarburantes en el transporte en 2020, pero desde entonces se han multiplicado las voces que critican que esta política está contribuyendo al aumento de los precios de los alimentos y a la destrucción de ecosistemas valiosos. La nueva norma resalta que no se podrán dañar los bosques para la producción de este tipo de combustibles. El resto de requisitos se conocerán el próximo 23 de enero, cuando la Comisión presente sus propuestas legislativas sobre energías renovables.

"Hemos visto que los problemas medioambientales causados por los biocarburantes y también los problemas sociales son más grandes de lo que pensábamos, así que tenemos que avanzar con mucho cuidado", dijo ayer el comisario de Medio Ambiente, Stavros Dimas.

"Debemos tener criterios de sostenibilidad, que incluyan los problemas sociales y medioambientales, porque hay algunos beneficios en el uso de biocarburantes", resaltó Dimas, que aseguró que la Unión Europea introducirá un sistema de certificados para este tipo de combustibles y prometió medidas drásticas para el biodiésel de aceite de palma, que está provocando problemas medioambientales en Indonesia.

A su juicio, es vital que la normativa comunitaria evite la pérdida de biodiversidad, que describió como el otro gran problema al que se enfrenta el planeta, junto con el cambio climático.