Al grupo municipal de Podemos Córdoba se le queda pequeño el decreto que ha firmado el alcalde sobre la movilidad para el paseo y la actividad física no profesional al aire libre. Este decreto, entre otras medidas, ordena la circulación en la zona peatonal del Vial Norte regulándose en el mismo sentido que el tráfico rodado, es decir la acera de la avenida de América y de la avenida de los Piconeros en sentido este y el Paseo de Córdoba en sentido oeste. Asimismo, los domingos y festivos se habilitan como zona exclusiva peatonal el Paseo de la Victoria y la Ronda de Isasa (Paseo de la Ribera) desde la Cruz del Rastro hasta la calle Santa Teresa de Jornet.

Podemos insiste considera que las medidas adoptadas, "algunas en sintonía con las propuestas registradas por nuestro grupo municipal esta misma mañana [la del viernes 1 de mayo], son insuficientes para la seguridad ciudadana y deben llegar más zonas de la ciudad". Esas propuestas, en colaboración con la asociación peatonal de Córdoba A Pata, recogen "una serie de medidas de movilidad para garantizar que los desplazamientos urbanos a pie sean seguros, no solo desde el punto de vista del contagio, sino también de la seguridad vial".

En ese documento, Podemos defiende la creación de grandes zonas peatonales para los primeros paseos en estado de alarma. El Ayuntamiento debe habilitar grandes zonas peatonales en varios distritos de la ciudad que por su diseño urbanístico necesitan de un cierre al tráfico, salvo acceso a residentes y por causa mayor,  los sábados y domingos, debido a la mayor densidad de personas en la calle estos días", insisten. La propuesta de zonas, a considerar y valorar junto con los consejos de distrito, serían: avenida de República Argentina + Paseo Victoria, avenida Arroyo del Moro + avenida Isla Fuerteventura, Plaza Colon, Casco Histórico, Ronda Marrubial + avenida de Barcelona, avenida de la Fuensanta y avenida de Granada.

Otra de las medidas es la  adaptación de un carril por sentido en avenidas de la ciudad para los peatones y/o bicis. Podemos demanda que los carriles pasen a tener una única vía de circulación por sentido, o una en sentido único, con una limitación de velocidad de 30 kilómetros por hora.

"Para reducir el riesgo de contagio es imprescindible contar con aceras anchas, que permitan guardar una distancia de seguridad adecuada (se recomienda entre 1,5 y 2 metros). Suponiendo que una persona requiere un espacio de entre 0,7 metros y 0,8 metros para caminar, la anchura mínima para garantizar la seguridad de las aceras debería ser de 3 metros. igualmente, se deberían tener en cuenta las aceras de sentido único, y su consiguiente señalización. Por ejemplo, estableciendo direcciones únicas en cada acera, en zonas como Ciudad Jardin, Casco Histórico, Cañero, …", defienden desde el grupo municipal de la formación morada.

Podemos insiste en que es el momento de establecer un “urbanismo táctico”, estableciendo corredores ciclistas que permitan desplazarse por la ciudad en bicicleta de forma segura, con la balización con bolardos de plastico en las vías habilitadas.

"En este sentdo,  al ser necesario ampliar el espacio para los peatones y bicicletas, así como garantizar el distanciamiento físico", Podemos reclama reducir los carriles de tráfico en las avenidas de Barcelona, de las Ollerías, Medina Azahara, de la Fuensanta, Virgen del Mar, Jesús Rescatado, de la Viñuela, Almogávares, de Cádiz, de Granada, de Libia y de El Cairo, así como todas aquellas que indiquen los Consejos de Distrito.

Otra medida pasa por el cierre al tráfico de zonas ACIRE y otras zonas. Para ellas proponen sólo tránsito rodado para residentes, servicios públicos o emergencia y carga y descarga de 7:00 a 12:00 de lunes a viernes.  "Es conveniente tratar el tema con cada Consejo de Distrito en este cierre del tráfico, para su conformidad", defienden. Las zonas propuestas serían: Centro y Casco Histórico, Ciudad Jardin, San Basilio, Fray Albino, Huerta la Reina, Valdeolleros, Barrio del Naranjo y Cañero.