En el mejor de los casos, teniendo en cuenta que todas las paradas están operativas y que la frecuencia de trenes es la mayor a la que se puede llegar, la demanda del Cercanías sería de 408.511 usuarios en Córdoba capital. Así se desprende del estudio elaborado por técnicos para la Consejería de Fomento y Vivienda y en el que se han analizado diversos escenarios para hacer distintas proyecciones. En la opción más negativa -teniendo en cuenta sólo las estaciones ya existentes y una frecuencia menor-, el impacto del servicio de ferrocarril sería de 110.000 viajeros.

Esta es la horquilla que manejan las proyecciones elaboradas por la Dirección General de Movilidad, dependiente de la Consejería de Fomento, a lo que habría que sumar los 975.000 usuarios con los que cuentan anualmente el servicio de Córdoba a Rabanales. De esta manera, los viajeros del recorrido completo se estiman entre uno y 1,3 millones de usuarios. Los desplazamientos en vehículo privado en las áreas influencia son de 6,5 millones y en las líneas urbanas de autobuses, de un millón. De esta manera se pone de manifiesto, tal y como recoge el informe, que la principal captación de viajeros del Cercanías viene de Aucorsa y no de los coches.

El documento establece tres posibilidades. La primera es que el servicio entre Alcolea y Villarrubia tenga 38 servicios diarios en ambos sentidos los días laborables, que son los mismos viajes que ofrece en la actualidad el trayecto de Córdoba a Rabanales, mientras que los sábados, domingos y festivos habría seis. En el segundo escenario, se reducirían las expediciones a 20 y se mantienen las seis los fines de semana. Por último, se habla de otra posibilidad que reduciría a diez los viajes entre Alcolea y Villarrubia, así como seis servicios los sábados, domingos y festivos.

Lo que se ha negociado con Renfe, según la información que ha facilitado el Ayuntamiento en diversas ocasiones, es contar con 24 trayectos los días laborables y 12 los fines de semana, lo que se asemejaría en parte con el segundo escenario planteado. En este contexto, los viajeros acumulados serían 139.524 con las estaciones actuales; 163.155 si se construyera la parada de la del Parque Joyero; 259.193 si estuviera disponible el apeadero de la avenida de la Igualdad y 282.823 viajeros si estuvieran todas las estaciones activas. La demanda del Cercanías proviene en su gran mayoría "del transporte urbano", mientras que sólo una cuarta parte procedería del vehículo privado.