En cuanto a la motorización, actualmente, la gama de motores disponibles en el Mégane de cinco puertas está compuesta por cinco Diesel y cinco de gasolina. Los motores de gasolina son un 1,6 litros de cilindrada en dos variantes con potencias de 101 CV ó 110 CV y dos Tce: un 1.4 de 131 CV y un 2.0 de 180 CV, además de un 2.0 de 140 CV que únicamente va acoplado a un cambio automático CVT.

Los dos 1.5 dCi (86 y 106 CV) llevan filtro de partículas y emiten menos de 120 g/km de CO2, por lo que estas versiones están exentas del Impuesto de Matriculación en nuestro país. En diésel, encontramos toda la gama que se completa con un 1.9 dCi de 131 CV y un 2.0 dCi de 150 CV (cambio automático de seis marchas) ó 160 CV (cambio manual de seis relaciones). Las versiones manuales llevan cajas de cambio de cinco o seis relaciones, en función del motor.

Con respecto al interior y al equipamiento, delante tiene unos asientos que sujetan muy bien -sobre todo, en las versiones más costosas, con mejores asientos- y permite una posición de conducción cómoda. En las plazas traseras, encontramos un espacio más reducido para los ocupantes, aunque sí tiene mucha altura libre al techo. El maletero es voluminoso, sobre todo si se prescinde de la rueda de repuesto, que se trata de una opción sin coste.

Asimismo, todos los Mégane llevan de serie seis airbags, control de estabilidad (ESP), aire acondicionado, programador de velocidad, ordenador de viaje y equipo reparapinchazos. En función de la versión, también puede tener climatizador de dos zonas, encendido automáticos de faros, limpiaparabrisas automático, acceso y arranque mediante tarjeta "manos libres", conexión Bluetooth, navegador TomTom y llantas de aleación de hasta 17 pulgadas.

Opcionalmente, si así lo deseamos, podemos disponer de faros de xenón dobles, techo panorámico que se abre eléctricamente, control de aparcamiento trasero, tapicería de cuero y navegador con mapas en DVD, entre otros elementos de gran interés y confort.