Los vecinos del Casco Histórico han visto el anuncio de la próxima implantación del servicio de microbuses como la respuesta a una antigua reivindicación de este colectivo. El presidente del Consejo de Distrito Centro, Pedro Antúnez, mostró ayer su "satisfacción" por la pronta realidad de esta movida al entender "ya es hora de que se diera este paso porque la ciudad lo merece".

Antúnez explicó que el servicio de microbuses facilitará la movilidad a casi 60.000 personas que viven en esta parte de la ciudad que hasta el momento cuentan con un servicio de transporte urbano que sólo abarca una mínima parte del Casco Histórico. Por este motivo, desde el Consejo de Distrito Centro se propondrá a la empresa municipal de transportes (Aucorsa) la posibilidad de estudiar que las rutas de los microbuses abarquen otros barrios.

La Comisión Permanente de Personal y Hacienda aprueba en su reunión de hoy una operación de suplemento de crédito por la que se transferirán a Aucorsa 900.000 euros de la partida de inversiones en mercados para la adquisición de estos vehículos que tendrá la peculiaridad de que serán híbridos; es decir, funcionarán tanto con gasóleo como con electricidad. El representante ciudadano considera positivo que estos microbuses utilicen ambos sistemas energéticos, ya que supondrá un beneficio para las personas y los lugares por donde transitarán al eliminarse tanto los ruidos como las emisiones contaminantes.

El presidente del Consejo de Distrito Centro explicó que aún se desconocen las intenciones de Aucorsa, pero comentó que ya hay un estudio con la demanda existente de todas las líneas que van desde la plaza de los Padres de Gracia hasta Ronda de los Tejares. Según Antúnez, la que cuenta con un mayor número de usuarios es la 7, que "se dispara". En cambio, desde este órgano de representación vecinal no se conforman con la estructura actual con que Aucorsa cubre el servicio en el interior del Casco Histórico, sino que proponen la creación "de dos o tres líneas más" para ampliar los barrios que se beneficiarían de los microbuses.

Para completar esta solicitud, Antúnez defiende la presencia de los denominados intercambiadores en la periferia de la zona antigua de la ciudad. El más importante de todos ellos es el de Colón, al que habría que añadir los de Padres de Gracia o Puerta de Sevilla. Desde ellos se podría acceder al interior del Casco en los autobuses de pequeño tamaño.

Por otra parte, el Consejo del Movimiento Ciudadano y el Grupo Permanente de Movilidad Sostenible celebraron recientemente un taller sobre movilidad en el Casco en el que se abordó la presencia en el mismo del transporte público. Entre las conclusiones adoptadas, además de pedir la implantación de los microbuses, está la puesta en funcionamiento de paradas de taxis señalizadas, como la existente actualmente en San Lorenzo, así como la creación de un apeadero en Fátima o el estudio para el desarrollo de un servicio de bicicleta-taxi que facilitaría los desplazamientos individuales por las calles del Casco, muchas de ellas cerradas a la circulación rodada.

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